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　　制约太阳能路灯发展的因素是什么？

　　随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短 的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。

　　1：目前制约太阳能发电应用的较重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦20元计算，电池板的费用就要3200元，高杆路灯厂家，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大大**市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。

　　2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50%左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。

　　　3：一些工程商常选用LED灯作为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量参差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50%光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。

≥ 11.1V ，防止蓄电池过放。

　　5：距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。工程案例中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，在灯杆上加装蓄电池箱的将其进行焊接加固。

　　6: 控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中

控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将

内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接线也可以固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成 控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。

　　7：在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为**，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。

　　LED路灯耐温性能的探究

　　大功率LED路灯散热技术。led路灯通常定义LED灯具的亮度衰减到达30%的时间作为其寿命，LED本身耐温性较差，它的光衰亮度是一个逐渐衰减的过程，而这个初始衰减的时间，除了和灯具本身的品质有关外，主要是和灯的接触温度有关。以中国台湾一款艾迪森LED灯具为例，其标称在温度45℃时，经过6.4万小时，路灯，亮度为初始时的70%；温度在65℃的时候，led路灯厂家，这个时间是3.4万小时；85℃时为1.9万小时；而接触温度为275℃时，这个时间是5秒。

　　光衰是大功率LED路灯不能长期工作的主要原因，而降低光衰的一个重要方法就是改进和强化散热，led路灯锂电池，如果灯具的散热设计不到位，LED芯片的结温就会过高，将导致芯片本身及封装树脂性能恶化，从而引起发光效率的降低和寿命的缩短。有效改善LED的散热问题是克服大功率照明灯具的关键。这个道理说来很简单，但在LED产业领域，散热问题始终是厂家较棘手和头疼的事，为了解决散热和光衰问题，国内很多企业穷尽心机。

　　在近两年国内LED路灯多处死灯的案例中，虽然大家都意识到光衰是大功率LED路灯不能长期工作的原因，也开始认识到降低光衰的一个重要方法就是改进散热。尽管如此从国家半导体产业联盟在深圳组织的27家规模企业大功率LED灯具产品测试结果来看，1200小时亮灯后的光衰，为8%，较差的为26%，平均为14%.多数厂家路灯的光衰仍然是不能满足使用要求的。